2009 F1開幕戰---澳洲站正賽

Honda車隊在年初宣布不玩了 經過風風雨雨之後
隊伍由技術總監Ross Brawn買下
以新生的Ross Brawn GP與Button跟Barrichello兩位車手
再度回到場上
這輛研發了17個月的新車
在賽前的最後練習就有相當不凡的表現


然後
2009年賽季 照例在澳洲展開

開幕戰實在太精采
Brawn GP有如浴火重生的鳳凰
一上場就1 2完賽 雙雙上頒獎台
Button 生涯第二勝
前一天被判罰的toyota從最後起跑 由真.路隊長Trulli拿下第3

反倒是傳統強隊紅軍全軍覆沒
在後半段Massa車子出問題 Kimi自己miss葬送了比賽
銀箭的科科第一圈就收工回家
小黑18位起跑 靠著場上狀況不斷 最後摸到第4
BMW照往例 兵長Heifeld 開賽不久就隱形去了
不過繼續保持住連續29場完賽的紀錄
Kubica則一直維持在前方的第一集團 可惜在倒數三圈腦充血
跟前方紅牛的Vettel發生事故 雙雙退賽讓出了2 3位

今年的規則大變動 (其實每年都在變XD)
空力大簡化+光頭胎+動能回收系統KERS的使用
另外Brawn GP,toyota,Williams的diffuser還在爭議訴訟中
未來會是怎樣的局面還很難說
不過可以確定的是
今年會是近幾年來最精彩刺激的一年

ps.
Trulli的第三名似乎不保 由於McLaren申訴Trulli黃旗超車
目前的裁決為加罰25秒 Trulli掉出得分圈外
小黑Hamilton 遞補為第三名 Toyota進行上訴中
(Toyota真悲 連兩天都在事後才被判罰)

ps..
Vettel vs Kubica的事故
調查後責任歸於Vettel在彎中 已被超越卻沒讓出安全空間
下周的馬來西亞雪邦站將被罰退10位
外加三輪車違規駕駛 罰款五萬美金

圖片來源:http://f1.gpupdate.net/en/

澳洲開幕戰--排位賽

今年真的是大亂鬥!!!
這幾年一直在前三甲的McLaren居然第一段就陷入保位戰
囧了好幾年的Honda改成Brawn GP之後變得超強
老巴跟小巴輪流第一
不知道Honda老闆看到之後會不會很後悔
場上的三個頭銜車手 兩個在Q2就掰掰了
另一個則是吊車尾進Q3
不過賽車工程師真的很變態
下壓力砍50% 轉速限18000 外加全年只有八顆引擎
居然還可以讓竿位時間縮短半秒

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3
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1 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:25.211 1:24.855 1:26.202
2 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:25.006 1:24.783 1:26.505
3 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:25.938 1:25.121 1:26.830
4 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:25.922 1:25.152 1:26.914
5 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:25.846 1:25.123 1:26.973
6 10 Timo Glock Toyota 1:25.499 1:25.281 1:26.975
7 3 Felipe Massa Ferrari 1:25.844 1:25.319 1:27.033
8 9 Jarno Trulli Toyota 1:26.194 1:25.265 1:27.127
9 4 Kimi Raikkonen Ferrari 1:25.899 1:25.380 1:27.163
10 14 Mark Webber RBR-Renault 1:25.427 1:25.241 1:27.246
---------------------------------------------------
11 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:25.827 1:25.504
12 7 Fernando Alonso Renault 1:26.026 1:25.605
13 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:26.074 1:25.607
14 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:26.184 1:25.726
15 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.454
16 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.503
17 8 Nelsinho Piquet Renault 1:26.598
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:26.677
19 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.742
20 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:26.964

[F1]萊科寧慶幸能帶走8分：再多跑兩圈我恐怕就退賽了

新浪體育訊　
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-06-22/23343741052.shtml
　　一場看似穩操勝券的勝利，卻因為離奇的排氣管故障而拱手相讓。萊科寧雖然不高興，但也沒有因此而過度沮喪。賽後，芬蘭冰人頗具哲理的分析了這場比賽。
　　直到完成首次進站，萊科寧一直控制著比賽。但是F2008賽車左側排氣管斷裂，萊科寧的單圈速度因此下降了1秒。很快，萊科寧就被馬薩超過失去領先，好憑藉先前的巨大優勢他仍可輕取亞軍。
　　萊科寧在賽後新聞發佈會上說到：“結果令人失望。整個週末我們都有一輛好車。我從杆位發車並輕鬆領跑，然後賽車就出了問題。”雖然沒有取勝，但是萊科寧並沒有過度失望。相反，萊科寧對能最終取得亞軍帶走8個積分感到慶倖。
　　“有時候就是會出現問題。能完成比賽並取得8個積分對我們來說仍然是值得慶倖的。”萊科寧說到。“最後幾圈，賽車有幾次幾乎要停下來了。所以儘管未能取勝令我失望，但是我仍然得了8分……這鞏固了我的(積分)形勢。我只是不走運而已，但對於車隊來說則是偉大的結果。”　
　　至於排氣管斷裂問題到底帶來了怎樣的影響，萊科寧解釋主要問題是賽車動力下降。萊科寧說：“賽車在直線和出低速彎時速度變慢，帶來了很大困難。幸運的是我們在比賽初期比對手們足夠的快，有著足夠大的領先優勢。”
　　事實上，穩居第二的萊科寧在比賽尾聲經歷著退賽的嚴重威脅。“如果再多兩圈的話我們可能就無法完賽了。”萊科寧最後說到。